Horas para piloto privado: cómo totalizar tu bitácora según 61.109

Lo que pide la norma

Para una licencia de piloto privado, avión monomotor, según la Parte 61 (14 CFR 61.109(a), en inglés):

• 40 horas de vuelo en total.
• 20 horas de instrucción de vuelo con un instructor autorizado, incluidas 3 horas de travesía, 3 horas de noche (con una travesía de más de 100 nm de distancia total y 10 despegues y 10 aterrizajes completos, cada uno con circuito de tránsito), 3 horas de instrumentos y 3 horas de preparación para el examen en los 2 meses calendario anteriores.
• 10 horas de vuelo solo, incluidas 5 horas de travesía solo, una travesía solo de 150 nm en total con aterrizajes completos en tres puntos y un tramo de al menos 50 nm, y 3 despegues y 3 aterrizajes completos en un aeropuerto con torre de control en operación.

Esto es un resumen. Lo que cuenta es la norma misma, y las escuelas de la Parte 141 tienen sus propios mínimos.

Cómo totalizarlo desde tu bitácora

1. Suma tus columnas de doble comando recibido, solo, travesía, nocturno e instrumentos simulados, página por página.
2. Marca los vuelos que cumplen los requisitos especiales: la travesía nocturna, la travesía solo larga, los aterrizajes con torre y los vuelos de preparación para el examen.
3. Anota tus números en nuestro control de horas para piloto privado gratuito y revísalo con tu instructor.

Problemas comunes

• Horas de preparación voladas más de 2 meses calendario antes del examen práctico.
• Una travesía solo larga sin un tramo de al menos 50 nm entre despegue y aterrizaje.
• Aterrizajes nocturnos que fueron toques y despegues en lugar de aterrizajes completos.
• Totales en tu solicitud que no coinciden con tu bitácora.

Para instructores

Años de instrucción impartida en bitácoras en papel son difíciles de totalizar para una solicitud de empleo o un seguro. Una bitácora digital guarda cada lección y sus totales en un solo lugar.

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